汽车以旧换新再出利好政策，继去年年底财政部、商务部下发上调汽车以旧换新补贴标准通知后，昨天，商务部网站又挂出公告，两部委再度联合印发《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》，明确从2010年1月1日起，允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策。

　　根据此前《汽车以旧换新实施办法》中的规定，提前报废“黄标车”并换购新车，新车已享受1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受补贴。而根据昨天发布的新规，即符合有关条件的车主可同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策。

　　“这可能会撬动车市。两政策迭加后，直接利好排量1.6升的乘用车，尤其是自主品牌汽车或合资品牌的低端汽车”。一位从事以旧换新工作的汽车企业人士表示，此外，原二手车市场售价低于2.2万元的车，也将成为受益者。

　　记者算了一笔账，如果现在车主提

　　前报废自己的“黄标车”，并换购一辆价值10万元的1.6升及以下的乘用新车，根据汽车以旧换新补贴标准，车主将获得5000-18000元的补贴，同时根据车辆购置税减征政策，购置税从10%下降到7.5%，节省了2137元购置税。也就是说现在车主省钱下限为7137元，最高可省20137元。

　　如果按照市场上1.6升及以下的乘用车平均价格15万元计算，购置税减征额度将达到3205元，车主换购新车则可以省钱下限为8205元，上限为21205元。

　　昨天新政出台后，有业内人士称，按照上限，被一网打尽的旧车（前提是报废旧车换成1.6升及以下乘用车）将是夏利、国产的一些轿车、老普桑（车龄7年至8年，部分地区可能是10年）。“这些是目前二手车市场的主力车型，其二手市场的售价基本上为2.2万元左右”，该人士称，考虑到二手车出售的诸多手续及各种费用，2010年原车主确实不如去享受“以旧换新+1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收”的优惠。

　　据《京华时报》