咨询量提高一倍

　　“以前一辆车最高补贴6000元,现在最高补贴是以前的3倍。”国家信息中心资源开发部的专家表示,此前国家安排50亿元资金用于汽车以旧换新,但由于补贴标准不高,导致市场反应平淡。在天津市场,从去年的10月份到年底,来办理报废手续、领取补贴金的仅有五六十辆车,而且车型大都为10年以上车龄的“黄标车”。专家认为,此次调高补贴标准有望缓解以旧换新“收车难”的尴尬现状。

　　记者了解到,虽然目前本市以旧换新新补贴措施的具体实施细则尚未出台,具体工作也没有启动,但据国联汽车拆解有限公司的薛经理介绍,由于高标准的补贴款,目前每天都会接到150—200位车主的咨询,比以前提高了一倍多,车主们最为关心的就是报废车年限和报废车补贴标准问题。

　　在咨询中心一位从事客运工作并打算转行的吕先生表示,按照目前的政策,他手中报废的大型客车,办理以旧换新手续应该可以领到18000元的补贴,再加上几千元左右的汽车残值费,以旧换新后,这辆车就可以领到约两万元,那么再添点钱,就可以给女儿买一辆代步小车了。

　　与此同时,薛经理还告诉记者,根据财政部、商务部规定,已享受老旧汽车报废补贴的,如符合最新的汽车以旧换新条件,车主在补充相关材料后由上述部门确认也可补发补贴资金,但具体实施方法还有待细则的出台。

　　二手车车型将更新

　　随着汽车以旧换新标准的提高,以旧换新工作也将对本市二手车市场造成一定影响。二手车交易高级评估师段德平经理告诉记者:“汽车以旧换新标准提高后,本市二手车市场的车型也有望得到进一步更新。”据了解,以旧换新补贴标准范围之内的“黄标车”大多数都是有10余年车龄的车型。以旧换新的新补贴标准将会使二手车市场流失部分“黄标车”车源。因此,段经理预测,10年以上的二手车交易量将减少5%左右,“在实施细则出台以后,预计很多的‘黄标车’车主都将更新现有车型,并选择市场上的新车。”段经理还指出,为了和新车市场竞争,本市的二手车市场的竞争也会更加激烈,价格有望下降。

　　与此同时,段经理也表示,随着二手车价格的下降,将会有更多外地人来津购买老旧的二手车。目前二手车的转籍量在7%,在二手车价格真正下探后,这一交易量有望提高到10%以上。新报记者 门莉娜 实习生 苑冰

　　报废老旧汽车的补贴标准

　　报废车型    每辆补贴

　　报废中型载货车 13000元

　　报废轻型载货车 9000元

　　报废微型载货车 6000元

　　报废中型载客车 11000元

　　报废“黄标车”的补贴标准

　　报废车型 每辆补贴

　　报废重型载货车 18000元

　　报废中型载货车 13000元

　　报废轻型载货车 9000元

　　报废微型载货车 6000元

　　报废大型载客车 18000元

　　报废中型载客车 11000元

　　报废小型载客车(不含轿车) 7000元

　　报废微型载客车(不含轿车) 5000元

　　报废1.35升及以上排量轿车 18000元

　　报废1升(不含)

　　—1.35升(不含)排量轿车 10000元

　　报废1升及以下排量轿车、

　　专项作业车 6000元

来源于:人民网